GPS1.RO sursa ta de informații utile actualizate la zi
Până și Maserati apelează la tehnologia din China: Noul EV al mărcii italiene, dezvoltat cu Huawei și JAC, a finalizat designul exterior și țintește producția în 2027
autoreport.ro •
Tridentul din Modena recurge la inovația chineză pentru a se salva. Într-o mișcare care confirmă reconfigurarea profundă a peisajului auto mondial, până și un brand istoric de lux precum Maserati a apelat la giganții tehnologici din China pentru următoarea sa generație de vehicule cu emisii zero. Proiectul comun, dezvoltat în parteneriat cu Huawei și constructorul JAC, a finalizat faza de design exterior și vizează intrarea în producția de serie în trimestrul al patrulea din 2027, conform publicației financiare chineze Yicai.
Lecție deschisă pentru Jaguar: Polestar dezvăluie spectaculosul concept Formula 2030 și arată lumii cum se desenează un viitor electric autentic
autoreport.ro •
În timp ce britanicii de la Jaguar încearcă să-și reinventeze identitatea prin campanii abstracte și concepte controversate, Polestar le demonstrează cum se face cu adevărat un exercițiu de design. Marca scandinavă a prezentat studiul Formula 2030, un concept jos, lat și agresiv care readuce emoția pură în peisajul electromobilității și prefigurează limbajul stilistic ce va ajunge pe viitoarele modele de serie Polestar 2 și Polestar 7. Creat sub conducerea noului director de design Philipp Römers (instalat în funcție în august), conceptul este un manifest vizual: măsoară 4.680 mm lungime și are o înălțime de doar 1.350 mm — fiind mai coborât chiar decât limuzina Polestar 5 și având o gardă comparabilă cu ultima generație Audi TT. Umerii proeminenți ai aripilor spate și postura lipită de asfalt conturează însă o prezență mult mai musculoasă și sportivă.
Sfârșitul unei legende europene: Škoda Octavia TDI iese definitiv din producție, fiind înlocuită de un sistem full-hybrid
autoreport.ro •
Una dintre cele mai populare și longevive combinații din istoria auto europeană își trăiește ultimele luni. Simbolul eficienței pentru flote corporative și mașină de familie prin excelență, Škoda Octavia TDI va fi scoasă definitiv din fabricație la jumătatea anului viitor. Locul emblematicului propulsor diesel va fi preluat de un sistem de propulsie full-hybrid (HEV), proiectat să asigure un consum similar la pompă, dar cu un nivel considerabil redus de emisii. Decizia a fost confirmată oficial de șeful reprezentanței Škoda Auto pentru Cehia, Jiří Maláček, în cadrul unei întâlniri cu presa. Constructorul din Mladá Boleslav explică măsura prin scăderea accelerată a cererii de motorizări diesel pe segmentul compact. În timp ce Octavia renunță complet la motorina clasică, unitățile TDI vor supraviețui exclusiv pe modelele de talie mai mare din gamă, SUV-ul Kodiaq și nava-amiral Superb.
Eșecul Tesla Cybertruck: Ultima victimă dintr-un segment al pickup-urilor electrice gigantice care a dezamăgit piața
autoreport.ro •
Decizia constructorului Tesla de a opri definitiv producția modelului Cybertruck anul viitor reprezintă cel mai răsunător eșec dintr-o categorie pe care marii producători au supraevaluat-o agresiv: pickup-urile electrice de talie mare. Se pare că producătorii auto nu au găsit rețeta succesului în segmentul pickupurilor 100% electrice.
Exporturi record pentru Ford Puma la Craiova: Ritmul zilnic de producție ajunge la 1.000 de unități și ține pasul cu uzina Dacia Mioveni
autoreport.ro •
Cererea solidă pentru versiunea 100% electrică Puma Gen-E a accelerat producția crossoverului asamblat în Bănie, propulsând exporturile lunare la un nivel istoric pentru anul 2026. Potrivit datelor operaționale ale Ford Otosan Craiova, luna octombrie a marcat un volum record de 16.361 de exemplare Ford Puma expediate către piețele externe, dintr-un total de 21.045 de vehicule livrate la export de fabrica din România.
Revoluție la 30.000 rpm: ZF prezintă noul motor electric de turație extremă, cu 25% mai ușor și cu 50% mai puțini magneți
autoreport.ro •
O turație de 30.000 rpm pe un motor electric sună mai degrabă a specificație demnă de un hipercar exotic. Cu toate acestea, gigantul german ZF are un obiectiv mult mai pragmatic: miniaturizarea și reducerea costurilor pentru componentele de propulsie destinate mașinilor electrice de serie largă. Noul ansamblu integrat, denumit High Revolution Drive, reunește motorul electric, electronica de putere și transmisia într-o singură carcasă compactă. Spre deosebire de conceptele recente testate de alți constructori germani (precum Mercedes-Benz), ZF a ales să nu integreze și mecanismele de frânare în același modul.
Test Drive: BYD Dolphin G – Campionul accesibilității electrificate pe serpentinele de pe Valea Prahovei
autoreport.ro •
Valea Prahovei este testul suprem pentru orice automobil cu pretenții de mașină de familie în România: urcări susținute, trafic bară la bară între Comarnic și Bușteni, depășiri rapide pe porțiunile libere și nevoia permanentă de confort pentru toți pasagerii. Am luat la test versiunea de top a noului BYD Dolphin G — echipată cu bateria de capacitate superioară — pentru a vedea cum se comportă cel mai accesibil model hibrid reîncărcabil (PHEV) de pe piață în condiții reale de drum lung.
EV Index 2026: Peste un sfert dintre posesorii de mașini electrice se gândesc la o trecere către hibride pe fondul limitărilor de infrastructură
autoreport.ro •
Entuziasmul pentru tranziția pur electrică traversează o fază de reașezare pragmatică pe marile piețe globale. Potrivit celei mai recente ediții a raportului EV Index 2026, realizat de compania de consultanță SBD Automotive pe un eșantion de peste 4.000 de conducători auto din opt țări cheie (SUA, Franța, Germania, Italia, Spania, Regatul Unit, India și Australia), 28% dintre proprietarii de vehicule pur electrice (BEV) intenționează ca la următoarea achiziție să aleagă un model hibrid sau plug-in hybrid (PHEV).
Între electric și hibrid: ce caută șoferii români la următoarea mașină și de ce PHEV-ul devine alegerea rațională
autoreport.ro •
Tranziția pieței auto europene nu mai urmează scenariul unei revoluții exclusiv pe baterii, ci desenează un tablou mult mai pragmatic. Datele oficiale arată o maturizare a publicului: dacă în primele nouă luni din 2026 mașinile 100% electrice au adjudecat 22,7% din înmatriculările din Uniunea Europeană (cu un vârf de 31% atins în septembrie, conform ICCT), tehnologia hibridă fără încărcare la priză domină vânzările cu 36,3%. Între timp, cota cumulată a motorizărilor convenționale benzină/diesel s-a prăbușit la 28,2% (față de 36,9% în perioada similară din 2025).
Record industrial fără precedent: BYD a produs vehiculul electrificat cu numărul 19 milioane, un Fang Cheng Bao Ti 9
autoreport.ro •
Grupul chinez BYD bifează o nouă bornă istorică în producția globală de automobile. Compania a asamblat la 9 noiembrie 2026 vehiculul cu energie nouă (NEV) cu numărul 19.000.000, exemplarul festiv fiind chiar noul SUV de talie mare Fang Cheng Bao Ti 9. Odată cu ieșirea de pe linia de asamblare a vehiculului aniversar, brandul a deschis oficial precomenzile la nivel național în China, lansarea comercială fiind programată pentru finalul lunii noiembrie. Deși prețul exact de vânzare nu a fost încă anunțat, marca poziționează modelul în segmentul navelor-amiral de circa 400.000 de yuani (aproximativ 55.000–60.000 USD), intrând în competiție directă cu rivali precum Li Auto L9 și Aito M9 (susținut de Huawei).
BMW recheamă aproximativ 1,5 milioane de vehicule din cauza problemelor cu frânele și și-a redus previziunile anuale, ceea ce a făcut ca acțiunile producătorului german de automobile de lux să scadă.
Dacia a lansat a treia generație a modelului Duster
www.ropress.ro •
Dacia Duster trece prin cea mai amplă modificare de până acum. A treia generație aduce un nou design, noi motorizări, sisteme de asistență suplimentare și mai mult spațiu pentru pasageri.
FOTO Dacia lansează în România seria limitată a Duster Extreme
www.ropress.ro •
Constructorul auto Dacia anunţă că lansează pe piaţa din România seria limitată Duster Extreme, cea mai echipată versiune a SUV-ului fabricat la Mioveni.